电动车赛道竞赛继续升温 多家合资车企按下“加快键”

电动车赛道竞赛继续升温 多家合资车企按下“加快键”
在电动车赛道上脚步相对缓慢的多家合资车企正敞开新一轮“加速跑”。在日前上汽通用汽车举行的“2022科技展望日”上,其宣告将依托通用汽车与上汽集团两家母公司的全球优势资源,以新技能、新产品、新体系、新体验和新事务形式,不断加速电动化、智能网联化转型。值得注意的是,本年10月以来,包含通用、群众、本田等多家外资品牌的合资车企,均在技能、新车型研制、本钱开支等方面展开了新一轮投入。\n\n\n  上汽通用追加200亿元战略投入\n\n  在“2022科技展望日”上,通用汽车展现了在奥特能(Ultium)全球电动渠道发布一年多来的最新进展,并发布了有关我国商场的电气化与智能化布局。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉在现场视频连线时表明,通用汽车已决定在2020年至2025年间向电动车和自动驾驭范畴出资超越350亿美元(约2500亿元人民币)。在我国商场方面,通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车我国公司总裁柏历表明,通用汽车将于2025年末前在我国推出超越15款根据奥特能渠道的电动车型,并于下一年推出全新软件渠道,全面推动电动化与智能网联化。\n\n  上汽通用汽车总经理王永清进一步介绍,上汽通用汽车正不断加大战略投入,在上一年宣告出资500亿元人民币的基础上新增200亿元出资,计划到2025年在电动化、智能网联化等新技能范畴的总投入达700亿元。在电动车新车型方面,2023年将有4款全新奥特能渠道的新能源车型与顾客碰头,未来5年上汽通用三大品牌累计将有超越10款纯电产品落地。\n\n  值得注意的是,在近两年我国自主品牌车企不断在新能源车商场上“攻城略地”的布景下,近期其他一些合资品牌在电动、智能、网联方面的投入不断加大。本年10月,为强化本乡研制才能,群众集团旗下软件公司CARIAD宣告将出资约24亿欧元(约合人民币168亿元)与国内智能驾驭芯片公司地平线建立合资企业,以此加速面向我国商场的高档驾驭辅佐体系和自动驾驭体系开发进程,这也是群众集团进入我国40年来最大的一笔单项出资。此外,11月以来,日资车企也先后在国内推出多个重要新能源车型,包含广汽丰田首款纯电动SUV、本田在我国国际进口饱览会上露脸的“次世代电动概念车”等。\n\n  商场竞赛已趋白热化\n\n  乘联会日前发布的10月国内乘用车月度出售数据显现,2022年10月,国内乘用车零售销量达184.0万辆,同比增加7.3%。其间,凭仗在新能源车型上的竞赛优势及持续发力,国内自主品牌不只连续了在新能源车方面的强势体现,更在乘用车商场占有率上取得了新的打破。银河证券监测显现,2022年10月国内自主品牌零售销量达94.96万辆,同比增加22%;商场占有率打破50%,上升至51.5%。与此同时,包含美系、德系、日系等合资品牌的当月乘用车零售销量同比下降起伏均超越5%。\n\n  银河证券分析师石金漫以为,自主品牌近年凭仗在新能源车等产品上的快速迭代,完成了对合资品牌的快速追逐,各自主品牌经过趋于老练的表里饰规划与高科技配备赶超同等级合资车。与此同时,包含上汽通用、“南北群众”等在内的合资品牌车企的商场统治力仍在下降。\n\n  在全球汽车产业迈入电动化、智能化、网联化的布景下,我国商场的重要性也益发凸显。以群众为例,揭露数据显现,2021年群众全球销量同比下滑6%至858万辆,其间我国商场销量同比下滑14%至330万辆。但即使如此,我国商场仍是群众集团全球最大单一商场,在全球商场的占比为38%。群众集团我国区首席执行官Ralf Brandstaetter在承受媒体采访时表明,虽然外界忧虑群众过于依靠我国商场,但群众仍将致力于出资我国商场。他表明,“假如现在不对我国进行更多出资,三年后群众将无法再在这个重要的商场上发挥作用”。\n\n  关于我国汽车产业的发展前景,业内人士遍及较为达观。在新能源车赛道上,即使面对下一年补助退坡的扰动,兴业证券、民生证券等多家券商均表明,新能源、智能化浪潮叠加乘用车股比方针铺开等方针利好,外资车企有望持续加速在我国产能布局和本钱、技能投入,我国汽车产业链的优势有望进一步强化。 【修改:左宇坤】